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La connettività è da tempo in cima all’agenda dell’Unione europea che la definisce come “l’insieme delle infrastrutture fisiche e non fisiche attraverso cui beni, servizi, idee, informazioni e persone possono circolare senza ostacoli”. L’attenzione di Bruxelles si è a lungo concentrata sui trasporti, poiché influenzata dalla tipologia di investimenti e prestiti per lo sviluppo infrastrutturale in Europa degli ultimi anni, in primis quelli provenienti dalla Cina, a discapito degli altri tre pilastri della connettività: energia, connettività umana e digitale.

I paesi dell’Unione europea sono stati colpiti pesantemente dalla crisi economica provocata dalla pandemia da Covid-19: nel 2020, il Pil ha subito una contrazione del 6,1% anche se le performance dei singoli Stati Membri sono state disomogenee. Le prospettive per la ripresa nel 2021-22 sono positive, anche se pesa l’incertezza legata al possibile perdurare dell’emergenza sanitaria.

Recentemente si è registrato il ritorno nel dibattito sulla difesa dell’espressione “zona grigia” utilizzata dagli analisti e dai policy makers per riferirsi all’impiego di tattiche che sfidano lo status quo senza innescare un’escalation che sfoci in un confronto bellico esteso.

La crisi seguita all’esplosione della pandemia da COVID-19 ha prodotto un impatto fortissimo sulle economie e i mercati del lavoro in tutto il mondo. In un anno, il numero di ore lavorate a livello globale è diminuito dell’8,8%, equivalente alla perdita di 255 milioni di posti di lavoro a tempo pieno. Di fatto, circa la metà di questi posti di lavoro sono stati effettivamente persi, mentre il gap restante equivale ad ore lavorate in meno tra persone che hanno comunque mantenuto il loro posto di lavoro.