economia

Se la portata delle proteste attualmente in corso in Algeria ha colto molti di sorpresa, le ragioni economiche alla base del diffuso malumore della popolazione sono ben note da tempo. Quella algerina è un’economia di rendita, fortemente dipendente dal settore petrolifero e del gas, che rappresenta approssimativamente oltre un terzo del PIL del Paese e soprattutto la quasi totalità delle sue esportazioni.

La regione MENA si trova di fronte a un significativo aumento della domanda di energia elettrica, conseguenza dell’espansione delle attività del settore industriale e delle costruzioni. È quanto emerge dal MENA Power Industry Outlook, che stima in 6,2 miliardi di dollari il valore totale dei progetti elettrici nella regione a fine settembre 2018.

La revisione dell’accordo di libero scambio tra USA, Canada e Messico, il cosiddetto NAFTA entrato in vigore nel 1994, è da sempre una delle bandiere della piattaforma di politica economica del presidente Trump. Già nella campagna elettorale del 2016, Trump ribadiva la sua volontà di eliminare quell’accordo in quanto responsabile del disavanzo commerciale e del declino del settore manifatturiero statunitense. 

Tra il 2014 e il 2016 il Brasile ha vissuto la recessione più profonda e duratura degli ultimi quarant'anni : il Prodotto interno lordo si è contratto dell’8% circa e la domanda di investimenti è calata del 28%. La ripresa è stata molto lenta (+2,5% da fine 2016), in parte per l’incertezza politica legata agli scandali che hanno colpito lo scorso anno il Presidente Temer e, più recentemente, per le incertezze sugli esiti delle elezioni presidenziali.

Dopo due decenni di crescita sostenuta che ha portato a quintuplicare il valore del 2005, nel 2017 la crescita del mercato automobilistico ha rallentato fino a una contrazione superiore al 10% nei mesi autunnali del 2018. Se il trend si dovesse confermare, sarà necessario rivedere al ribasso le stime di crescita del mercato al 2025: una proiezione di 35 milioni di auto vendute a un più cauto 30 milioni, che potrà essere raggiunto con una crescita annua del 2-3% partendo dal valore attuale che si aggira attorno ai 29 milioni di auto vendute.