Geoeconomia

Al quinto anniversario dall’avvio della Nuova Via della Seta (BRI – Belt and Road Initiative), per la leadership cinese è giunto il momento di tirare le somme. Con più di un migliaio di progetti portati a termine e una serie di partnership in continua crescita, la Belt and Road cinese ha raggiunto altissimi livelli di connettività via mare e via terra a livello continentale e globale.

Sulla base di un regolamento datato 1 luglio 2018, la Corte Suprema cinese ha recentemente istituito due Tribunali Commerciali Internazionali (TCI, Guoji Shangshi Fating), rispettivamente collocati a Shenzhen e Xi’an. Se ne prevede la costituzione di un altro, che avrà sede a Pechino. Il 5 dicembre 2018 la Corte Suprema ha inoltre pubblicato le prime regole di procedura a cui i nuovi Tribunali dovranno fare riferimento: ad oggi, tuttavia, diversi punti della disciplina restano incerti.

Sulla base di stime ufficiali, due anni fa lo stock complessivo dei corporate NPL detenuti dalle banche cinesi ammontava a circa 1,3 triliardi di dollari, equivalenti al 12% dell’intero Pil cinese. Naturalmente, tale situazione, favorita dalla politica espansiva dell’Impero di Mezzo degli ultimi dieci anni, ha attirato attenzione a livello sia domestico sia internazionale.

La Cina guarda con interesse alla convenzione sullo status del bacino del Caspio poiché un rafforzamento della cooperazione regionale in tal senso migliorerebbe la posizione economica cinese in alcuni snodi portuali strategici, che hanno già goduto di investimenti per la realizzazione di infrastrutture nell’ambito Belt and Road.

“Sostenibile, globale e basata sulle regole”. Così dovrebbe essere la connettività secondo l’Unione Europea (UE), che a settembre 2018 ha adottato la sua strategia per collegare l’Asia e l’Europa. Mentre rimane aperta a possibili forme di coordinamento con la Belt and Road Initiative (BRI) – il piano infrastrutturale cinese annunciato dal Presidente Xi Jinping nel 2013 – la strategia UE lancia velatamente il guanto di sfida a Pechino.

A cinque anni dal lancio della Belt and Road Initiative (B&R), il concetto di “piattaforma di cooperazione internazionale aperta e inclusiva” che produce benefici condivisi ai paesi coinvolti è stato oggetto di un’intensa opera di comunicazione politica ufficiale corredato da un

Tutti i Paesi in via di sviluppo, o alle soglie di uno sviluppo stabile, guardano al 2030: prevedere cosa accadrà in un decennio è un buon margine di tempo per capire più concretamente quale sarà il futuro. Alle soglie del miliardo e 300 milioni di abitanti, prevedere con scientificità cosa sarà l’India alla fine del prossimo decennio è utile anche per il mondo intero.

Andrés Manuel López Obrador, il neo presidente messicano, sarà l’uomo del 2019 in America Latina. Nessuno come lui genera enormi aspettative: tra i messicani, che l’hanno sommerso di voti; e nel mondo, dove ci si aspetta riporti il Messico al posto che gli compete ma stenta a mantenere nel consesso dei grandi paesi. Come sempre, e com’è ovvio, c’è chi ci crede e c’è chi dubita, ci sono gli entusiasti e i perplessi, i devoti e le Cassandre; tutti hanno le loro buone ragioni.