infrastrutture

L’epidemia da COVID-19 ha rappresentato per l’Italia un momento improvviso e drammatico di emergenza nazionale e, se durante tutto il lockdown non sono mancati servizi essenziali (come internet, energia elettrica, gas, servizi postali e bancari) e neppure gli approvvigionamenti alimentari, ciò è stato possibile grazie all’attività di tutte le società che gestiscono le cosiddette “infrastrutture critiche”[1], aziende che hanno continuato a erogare servizi e che, anzi, hanno raddoppiato gli sforzi per meglio servire

Dopo un ritardo di circa due mesi causa Covid, il 28 maggio si sono concluse le “Due Sessioni”: la Conferenza consultiva politica popolare cinese (CPPCC) e il Congresso nazionale del popolo, il principale organo legislativo.  Sono i più importanti incontri politici annuali della Cina, poiché in esse si delineano quelle che sono le politiche di indirizzo e gli obiettivi economici che il governo intende perseguire durante l’anno.

La Via della Seta digitale (VSD) è la componente dell’iniziativa di politica estera cinese, la Belt and Road Initiative (BRI), che mira a migliorare la connettività digitale nel mondo e a facilitare l’ascesa della Cina come superpotenza tecnologica globale. La tecnologia digitale è ormai presente in tutti gli ambiti della società, e la capacità della Cina di diventare leader in questo settore determinerà la governance mondiale e consentirà al paese di ottenere enormi vantaggi economici e strategici.

Il sistema di navigazione satellitare Beidou è la risposta cinese all’americano “Sistema di Posizionamento Globale” (GPS). Varato nel 2000, Beidou ha all’attivo 29 satelliti di terza generazione, di cui l’ultimo lanciato il 9 marzo scorso nel bel mezzo della pandemia di Coronavirus.

L’inaugurazione del ponte di Genova durante la più grave crisi economico-sanitaria che il mondo sta vivendo sin dalla fine della seconda guerra mondiale non solo rappresenta una speranza di ripartenza per il nostro paese ma traccia anche un percorso da seguire per rilanciare immediatamente l’economia globale.

La grave crisi economica in atto, quale conseguenza in tutti i paesi che sono stati colpiti dalla pandemia, è sotto gli occhi di tutti e richiede misure adeguate sia nell'immediato che per essere pronti a sostenere la ripresa appena le condizioni lo consentiranno.

Dal 2013 la BRI ha intensificato il ritmo e ampliato la portata di tutta l’attività di politica estera della Cina, ma in nessuna altra parte del mondo si è resa così evidente come in Medio Oriente e Nord Africa, dove le relazioni economiche e politiche con i governi dei singoli paesi sono state quasi sempre inserite in veri e propri accordi bilaterali di partenariato strategico (si veda tabella). In altre parole, è questa la regione dove il corso della politica estera cinese è cambiato più significativamente (in parte per il relativo disimpegno statunitense nell’area).

Situato al crocevia di tre aree ad elevata rilevanza strategica – Medio Oriente, subcontinente indiano, Africa orientale – l’Oman ricopre un ruolo strategico all'interno della BRI. Si affaccia infatti sul Golfo di Oman, porta di accesso al Golfo Persico, attraverso lo stretto di Hormuz, principale chokepoint mondiale, ma si estende territorialmente nel quadrante meridionale della penisola arabica, protendendosi verso l’Oceano indiano occidentale e garantendosi un certo grado di impermeabilità alle crescenti tensioni nel Golfo Persico.