Con il Memorandum of Understanding (MoU) firmato a Roma nel marzo 2019, l’Italia è entrata a far parte della rosa dei partner della Cina nel progetto Belt and Road Initiative (BRI) - noto anche come "nuova via della seta" -, inaugurato dal Presidente cinese Xi Jinping nel settembre 2013.
Di colpo il riverbero è quasi accecante, ma socchiudendo gli occhi si vedono quasi a portata di braccia le coste della Spagna e la Rocca di Gibilterra. Siamo sulla banchina di Tanger Med, un gigantesco complesso industriale e portuale a 40 chilometri da Tangeri. File e file di utilitarie Renault brillano nel sole e aspettano di essere imbarcate. Davanti a noi uno dei tratti di mare più trafficato al mondo – ci passa il 20% del commercio marittimo globale – punto d’incontro tra Atlantico e Mediterraneo, tra Africa ed Europa.
Il workshop - la cui partecipazione è stata limitata a un numero ristretto di esperti e operatori del settore - ha avuto l'obiettivo di analizzare i trend di investimento in infrastrutture alla luce della situazione economica globale e delle dinamiche internazionali in atto.
Il recente blocco all’acquisizione di Alstom da parte di Siemens ha rilanciato il dibattito sulla politica industriale nell’UE. L'economia europea è in grado di lottare contro i giganti dei mercati globalizzati? Anche se la concentrazione del mercato europeo è aumentata dopo la liberalizzazione degli anni Novanta, c’è chi dice che le imprese europee sono ancora troppo piccole per competere con successo. Questo commentary è dedicato a come le autorità europee possono favorire la creazione di "campioni" bilanciando politica industriale e politica della concorrenza.
Come interagiscono la geopolitica e le infrastrutture? Quali effetti economici generano queste ultime, soprattutto in una prospettiva di lungo termine? Come si posizionano le aziende italiane nel contesto internazionale e che effetti può avere l’innovazione tecnologica sul settore?
In un’Europa che vuole diventare uno spazio in cui merci e persone circolano sempre più velocemente e sempre più liberamente, la rete di infrastrutture fisiche e digitali che ne collega i vari Paesi assume un’importanza fondamentale.
Shared visions make for strong allies. The US and EU interests in each other’s energy security run deep for a reason. Energy security and interconnectivity breed economic opportunity and stability as well as political security, all of which are of the highest priority on both sides of the Atlantic.
Negli ultimi cinque anni è andata crescendo nel mondo la domanda di infrastrutture, in parte come conseguenza della forte crescita economica registrata da molti paesi, che diventando sempre più ricchi hanno bisogno di più infrastrutture, potendosele altresì permettere.
Infrastrutture, economia e geopolitica sono profondamente correlate. Lo sviluppo di infrastrutture efficienti può rappresentare un vero game changer nella competizione (e nella collaborazione) tra gli Stati: sia come motore di sviluppo economico e sociale, sia come strumento di influenza in un mondo sempre più globalizzato, interconnesso e urbanizzato. Quali sono le infrastrutture, fisiche e tecnologiche, che stanno cambiando la geopolitica?
